- El Tren México-Querétaro registra un avance general de 32% y cuenta con 90% del derecho de vía liberado, informó la presidenta Claudia Sheinbaum.
- El proyecto contempla seis estaciones y una terminal; dos de ellas estarán ubicadas en el Estado de México, en Huehuetoca y Teoloyucan.
- La obra tendrá un recorrido aproximado de 230 kilómetros, generará más de 18 mil empleos y contará con 47 trenes para transportar hasta 450 pasajeros por unidad.
Avanza la construcción del Tren México-Querétaro
La presidenta Claudia Sheinbaum informó que el proyecto ferroviario México-Querétaro registra un avance de 32% y cuenta con 90% del derecho de vía. Durante una supervisión de los trabajos, realizada el 31 de octubre de 2026, señaló que la construcción avanza conforme al programa establecido.
En el recorrido participaron la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez Álvarez; el gobernador de Hidalgo, Julio Menchaca Salazar, y autoridades de la Secretaría de la Defensa Nacional.
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez, responsable de la construcción, confirmó que dos de las seis estaciones previstas estarán en territorio mexiquense: Huehuetoca y Teoloyucan.
La inclusión de Teoloyucan responde también a las demandas de habitantes del municipio, quienes durante meses realizaron manifestaciones y bloqueos para solicitar que el tren pasara por esa localidad, que históricamente contó con una estación ferroviaria.
Seis estaciones conectarán la Ciudad de México con Querétaro
El proyecto tendrá una extensión aproximada de 230 kilómetros y contará con doble vía para conectar la estación Buenavista, en la Ciudad de México, con distintos puntos del Estado de México, Hidalgo y Querétaro.
Las estaciones contempladas son:
- Buenavista, Ciudad de México.
- Huehuetoca, Estado de México.
- Tula de Allende, Hidalgo.
- San Juan del Río, Querétaro.
- El Marqués, Querétaro, donde estará la terminal.
- La Corregidora, en el centro de Querétaro.
La infraestructura también contempla conexiones con sistemas de transporte público como el Tren Suburbano, el Metro, el Mexibús y el Metrobús. En Querétaro se prevé su integración con el sistema QroBus.
Trenes alcanzarán velocidades de hasta 180 kilómetros por hora
El general Gustavo Ricardo Vallejo Suárez explicó que las unidades podrán alcanzar velocidades máximas de 180 kilómetros por hora, con un promedio estimado de 130 kilómetros por hora.
Con estas características, se calcula que el trayecto entre la capital del país y Querétaro tendrá una duración aproximada de dos horas.
Cada tren tendrá capacidad para transportar hasta 450 pasajeros. Además, ya se contrató la adquisición de 47 unidades, cuya fabricación comenzó en Ciudad Sahagún, Hidalgo, y que utilizarán tecnología diésel-eléctrica.
La construcción comprende alrededor de 232 kilómetros de territorio y 545 kilómetros de vías, debido a la instalación de doble vía y las adecuaciones necesarias para convivir con la infraestructura ferroviaria existente.
Los trabajos incluyen terraplenes, puentes, viaductos y túneles cortos para cruzar por debajo de algunas vialidades. Las obras se realizan en coordinación con los operadores ferroviarios para mantener el transporte de carga sin interrupciones.
Defensa y SICT están a cargo de la obra
La construcción comenzó el 28 de abril de 2025 y está a cargo de la Secretaría de la Defensa Nacional, mediante el Agrupamiento de Ingenieros Militares, en coordinación con la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes.
De acuerdo con la información presentada durante la supervisión, el proyecto generará más de 18 mil empleos, de los cuales alrededor de 6 mil corresponden al Estado de México.
La gobernadora Delfina Gómez destacó que la obra contribuirá a mejorar la movilidad en la entidad y representa una fuente de empleo durante su construcción.
La inauguración está prevista para finales de 2027 o principios de 2028.
Gobierno federal proyecta construir 2 mil 500 kilómetros de vías ferroviarias
Sheinbaum señaló que su administración prevé construir cerca de 2 mil 500 kilómetros de infraestructura ferroviaria durante el sexenio, con el propósito de mejorar la conexión entre distintas regiones del país.
Entre los proyectos mencionó el Tren Maya de carga, la conclusión del Corredor Interoceánico y las rutas de pasajeros:
- Ciudad de México-Pachuca.
- Ciudad de México-Querétaro.
- Querétaro-Guadalajara.
- Ciudad de México-Nuevo Laredo, con paso por San Luis Potosí, Coahuila, Nuevo León y Tamaulipas.
La presidenta sostuvo que los trenes de pasajeros ofrecerán una alternativa ante la saturación de las carreteras, reducirán los tiempos de traslado y favorecerán el desarrollo regional.
