• Senadores alertan sobre fallas de seguridad y posibles hundimientos en el Tramo 5
• Denuncian sobrecostos, pérdidas millonarias y presuntos actos de corrupción
• Piden inspección ambiental urgente por daño a cenotes y cuevas
Señalamientos por seguridad y operación
La senadora Mayuli Martínez Simón, respaldada por el Grupo Parlamentario del PAN, solicitó la suspensión inmediata de operaciones del Tren Maya, al advertir riesgos estructurales que podrían comprometer la seguridad de los usuarios.
Durante una conferencia, la legisladora expuso que el proyecto ha registrado incidentes relevantes, como descarrilamientos en Tixkokob en 2024, Bacalar e Izamal en 2025, así como recientes hundimientos en el Tramo 5, entre Playa del Carmen y Tulum. En algunos puntos, señaló, se han instalado estructuras metálicas para sostener la vía.
Advirtió que este tramo atraviesa un terreno kárstico, caracterizado por su fragilidad y alta porosidad, lo que incrementa el riesgo ante el peso de la infraestructura, especialmente si se contempla la incorporación de trenes de carga.
Cuestionamientos por costos y desempeño financiero
La legisladora también cuestionó la viabilidad económica del proyecto. Recordó que su costo inicial, estimado entre 120 y 150 mil millones de pesos en 2018, ha superado los 500 mil millones.
Añadió que en 2025 el Tren Maya reportó pérdidas superiores a 3 mil 500 millones de pesos, mientras que el Grupo Mundo Maya acumuló más de 2 mil 500 millones en números rojos, lo que suma más de 6 mil millones en pérdidas en un solo año.
En este contexto, afirmó que el proyecto depende actualmente de subsidios públicos, contrario a las expectativas de autosuficiencia planteadas originalmente.
Denuncias por presunta corrupción
El PAN también pidió investigar posibles irregularidades en la construcción del Tren Maya, señalando la existencia de una presunta red de corrupción vinculada a diversos actores relacionados con la obra.
De acuerdo con la senadora, estas acusaciones deben ser esclarecidas mediante investigaciones formales que determinen responsabilidades y garanticen la transparencia en el uso de recursos públicos.
Alerta ambiental por impacto en ecosistemas
En materia ambiental, la legisladora advirtió que el proyecto podría haber causado daños significativos a ecosistemas del sureste, particularmente al sistema de cuevas y cenotes.
Mencionó el caso de Sac Actún, considerado el sistema de cuevas submarinas más extenso del mundo, con más de 345 kilómetros, que alberga vestigios humanos de miles de años y fauna prehistórica.
Sostuvo que la obra se realizó sin estudios suficientes ni medidas adecuadas de mitigación, lo que podría derivar en afectaciones irreversibles.
Exhorto a autoridades y llamado urgente
Ante este panorama, anunció la presentación de un exhorto a la Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales y a la Procuraduría Federal de Protección al Ambiente para que realicen una inspección inmediata, determinen posibles daños y ordenen acciones correctivas.
“Exigimos que de manera urgente se detenga el Tren Maya en el tramo 5, si no va a haber una catástrofe en donde pueden perder vidas humanas quienes están transitando en ese tren, en esas condiciones”, advirtió.
