• Sindicato amenaza con ampliar paro si no hay respuesta a demandas laborales
• Denuncian que 70% de los trenes no tiene mantenimiento adecuado
• Fallas operativas y falta de presupuesto agravan crisis en el Metro
El conflicto laboral en el Sistema de Transporte Colectivo Metro de la Ciudad de México se mantiene en un punto crítico. El Sindicato Nacional de Trabajadores del STC advirtió que podría intensificar el paro de labores si no se alcanzan acuerdos con el gobierno capitalino, luego de una jornada que ya afectó significativamente la operación del servicio.
Durante el paro parcial realizado el viernes, dejaron de realizarse 759 recorridos, una cifra que representa casi la totalidad de los viajes programados en un día normal en las líneas 1, 3 y 4. De ese total, 557 recorridos se cancelaron por falta de personal y 202 por carencia de materiales necesarios para operar.
Aunque el servicio funcionó con normalidad al día siguiente, los trabajadores advirtieron que las protestas podrían retomarse e incluso ampliarse si no se atienden sus exigencias.
Línea 3, la más afectada por el paro
Las afectaciones se distribuyeron en toda la red, pero la línea 3 concentró el mayor número de recorridos cancelados por falta de personal, con 99 viajes perdidos. Le siguieron la línea B con 79, la línea 6 con 73 y la línea 9 con 54.
En menor medida también se registraron cancelaciones en otras líneas, lo que contribuyó a la saturación de andenes y trenes, afectando la movilidad de millones de usuarios.
En condiciones normales, el Metro programa cerca de 2 mil 779 recorridos diarios y opera con un nivel de cumplimiento del 98%, cifras que se vieron alteradas durante la jornada de protesta.
Falta de mantenimiento y crisis operativa
El sindicato denunció un deterioro estructural en el sistema, al asegurar que el 70% de los trenes no ha recibido mantenimiento general, pese a que muchos han superado los 2 millones de kilómetros recorridos, muy por encima del límite recomendado de 750 mil kilómetros.
Además, detalló que el 30% de los trenes recibe mantenimiento parcial, mientras que 84 unidades permanecen fuera de servicio por falta de refacciones. Solo 68 trenes, principalmente en las líneas 1 y 12, operan en condiciones óptimas.
A esto se suma el estado de las instalaciones fijas, muchas con más de 50 años de antigüedad, así como vías en malas condiciones, lo que, según el gremio, pone en riesgo la seguridad de usuarios y trabajadores.
Demandas laborales y presupuestales
Entre las principales exigencias del sindicato se encuentran el mantenimiento integral de trenes, vías e instalaciones, así como la asignación completa y oportuna del presupuesto aprobado para el Metro.
También solicitan un aumento salarial del 6%, la compactación de salarios en ciertas categorías y que los propios trabajadores participen en los proyectos de modernización de las líneas, argumentando experiencia y capacidad técnica.
Otro punto clave es que los subsidios para grupos sociales sean cubiertos directamente por el Gobierno de la Ciudad de México, y no por el propio sistema, para evitar afectaciones financieras.
El gremio también pide soluciones inmediatas, atención formal a sus demandas y que los asuntos laborales se atiendan directamente con las autoridades del Metro, sin intermediación de otras dependencias.
Negociaciones en curso, pero sin acuerdo
El sindicato señaló que ha recibido respuestas evasivas por parte de autoridades financieras, lo que ha impedido avanzar en acuerdos concretos. A pesar de ello, la dirección del Metro sostiene que las negociaciones están avanzadas y que se analiza una propuesta para resolver el conflicto.
Mientras tanto, los trabajadores reiteraron que continuarán con sus movilizaciones hasta que se garanticen condiciones adecuadas de seguridad, operación y trabajo dentro del sistema.
El escenario es especialmente delicado ante el regreso a clases y la alta demanda del servicio, lo que podría traducirse en mayores afectaciones a la movilidad en la capital si el paro se intensifica.
