• Estados Unidos aplicará un arancel del 25% a camiones y del 10% a autobuses importados.
• Los vehículos de México y Canadá estarán exentos si cumplen las reglas de origen del T-MEC.
• La medida entra en vigor el 1 de noviembre de 2025 y busca reforzar la industria automotriz estadounidense.
Nuevas tarifas a vehículos pesados importados
El presidente de Estados Unidos, Donald Trump, firmó un decreto que impone aranceles a la importación de camiones medianos, pesados y autobuses, con el objetivo de fortalecer la producción nacional y reducir la dependencia de las importaciones.
A partir del 1 de noviembre, los camiones que lleguen al mercado estadounidense pagarán un arancel del 25%, mientras que los autobuses estarán sujetos a una tarifa del 10%.
México y Canadá mantendrán trato preferencial
La proclama establece que México y Canadá conservarán un trato especial dentro del marco del Tratado entre México, Estados Unidos y Canadá (T-MEC).
En el caso de los camiones, si los vehículos cumplen con los criterios de origen del acuerdo, el arancel se aplicará únicamente al valor de las partes no fabricadas en Estados Unidos.
Sin embargo, los autobuses procedentes de ambos países pagarán el arancel completo del 10%, sin exenciones.
Vehículos y piezas incluidas en el decreto
La medida cubre camiones de las clases 3 a 8, como camionetas grandes, camiones de carga, de volteo y tractocamiones. También se aplicará a componentes esenciales como motores, transmisiones, chasis y neumáticos.
No obstante, las piezas que cumplan con las reglas del T-MEC estarán temporalmente exentas hasta que el Departamento de Comercio defina cómo calcular los aranceles sobre el contenido no estadounidense.
Incentivos para fabricantes nacionales
La Casa Blanca anunció la extensión de un crédito fiscal de 3.75% sobre el precio de venta de los vehículos ensamblados en Estados Unidos, beneficio que estará vigente hasta 2030.
El incentivo también aplicará a la producción nacional de motores y camiones medianos y pesados, con el fin de impulsar la industria automotriz y compensar el impacto de los nuevos aranceles.
México, principal proveedor de camiones
De enero a julio de 2025, Estados Unidos importó camiones, autobuses y vehículos especiales por 32,410 millones de dólares, una caída de 15.4% respecto al mismo periodo del año anterior.
México fue el principal exportador con 25,858 millones de dólares, equivalente al 79.8% de las importaciones totales estadounidenses de estos vehículos, mientras que Canadá aportó alrededor del 15%.
Estas cifras reflejan la fuerte integración productiva en la región y el papel estratégico del T-MEC en el comercio automotriz norteamericano.
Medida para proteger la industria
Según la Casa Blanca, los nuevos aranceles buscan equilibrar la competencia y respaldar la manufactura local.
El gobierno estadounidense aclaró que la medida no afectará productos de acero, aluminio, cobre, madera ni automóviles, y que no aplicará sanciones recíprocas a México o Canadá siempre que se mantenga el cumplimiento de las normas del T-MEC.
