• Mexicana debe pagos millonarios por aviones y bienes a extrabajadores
• Tiene una demanda activa en EE.UU. por casi 10 millones de dólares
• Reportó pérdidas por 120 millones de pesos en el primer trimestre de 2025
Mexicana de Aviación, la aerolínea estatal, enfrenta una crisis financiera a un año y medio de su relanzamiento. Acumula deudas, enfrenta litigios y registra pérdidas constantes, sin lograr despegar en el mercado nacional.
Uno de los compromisos más grandes es la compra de 20 aviones Embraer por más de 20 mil 800 millones de pesos. El primer equipo se entregará entre junio y julio. Además, está pendiente un segundo pago de 408 millones de pesos a extrabajadores de la extinta Mexicana por inmuebles y equipo, tras un primer pago en 2023 por propiedad intelectual.
A esto se suma una demanda en Nueva York por parte de SAT Aero Holdings, que reclama 9.9 millones de dólares por la cancelación de un contrato de arrendamiento de aviones. Este litigio no figura como contingencia en los reportes financieros de la empresa.
Mexicana también enfrenta dos demandas laborales en el Estado de México por casi 1.9 millones de pesos, y quejas de pasajeros ante Profeco por reembolsos no atendidos, que suman poco más de 50 mil pesos.
Entre enero y marzo de 2025, la aerolínea generó ingresos por 91 millones de pesos, pero gastó más de 271 millones, lo que resultó en una pérdida de 120 millones. La nómina representó casi 50 millones. Especialistas atribuyen parte de esta situación a recortes de rutas y gastos no presupuestados.
En lo que va del año, Mexicana solo ha transportado al 0.6% del total de pasajeros del mercado nacional, según datos de la AFAC.
