- Concluye el Tren Interurbano México-Toluca tras más de una década de construcción
- El recorrido completo tendrá siete estaciones, un tiempo de viaje menor a una hora y tarifa cercana a 100 pesos
- La obra se integra con Metro, Cablebús y transporte regional en Observatorio
La presidenta Claudia Sheinbaum inauguró este lunes el tramo Santa Fe–Observatorio del Tren Interurbano México-Toluca “El Insurgente”, con lo que quedó concluido en su totalidad uno de los proyectos de movilidad más relevantes de la zona metropolitana del Valle de México.
El acto se realizó en el marco de la conferencia matutina desde la Cineteca Nacional de Chapultepec y contó con la presencia de la jefa de Gobierno de la Ciudad de México, Clara Brugada, así como de la gobernadora del Estado de México, Delfina Gómez, además de funcionarios federales vinculados con la obra ferroviaria.
Apertura del tramo final
Con la inauguración del tramo Santa Fe–Observatorio, de 8.4 kilómetros, el sistema ferroviario alcanza una extensión total de 57.7 kilómetros y siete estaciones: Observatorio, Vasco de Quiroga, Santa Fe, Lerma, Metepec, Toluca Centro y Zinacantepec.
De acuerdo con la información oficial, el tramo Santa Fe–Observatorio quedó abierto al público a partir de las 16:00 horas de este lunes 2 de febrero. El horario regular de operación del tren en su recorrido completo será de 05:00 a 00:00 horas. Para esta jornada inaugural, el servicio de Zinacantepec a Santa Fe opera de 07:00 a 00:00 horas.
Tiempo de recorrido, tarifa y operación
Las autoridades informaron que el viaje completo entre Toluca y Observatorio tomará entre 40 y 50 minutos, lo que representa una reducción significativa frente a traslados que pueden superar las dos horas por carretera. La tarifa proyectada para el recorrido total es cercana a los 100 pesos.
“El Insurgente” operará con una flota de 20 trenes eléctricos, cada uno con capacidad aproximada para 719 pasajeros. La demanda estimada a lo largo de la vida del proyecto es de hasta 140 mil personas usuarias diarias, conectando dos zonas metropolitanas que concentran más de 24 millones de habitantes.
Conectividad metropolitana
Uno de los ejes centrales del proyecto es su integración con otros sistemas de transporte. En la estación Observatorio, el tren se conecta con la Línea 1 del Metro, el futuro acceso a la Línea 12, el Centro de Transferencia Modal (Cetram) y la Terminal de Autobuses Poniente.
En la estación Vasco de Quiroga, el sistema enlaza con la Línea 3 del Cablebús, lo que amplía la cobertura de movilidad en el poniente de la capital. Las autoridades destacaron que esta integración busca facilitar traslados más rápidos, reducir el uso del automóvil y mejorar la calidad de vida de las personas usuarias.
Una obra de largo aliento
La construcción del Tren Interurbano México-Toluca inició en 2014 y se desarrolló en distintas etapas. La primera fase comenzó operaciones en septiembre de 2023 en el Estado de México; posteriormente se amplió hasta Santa Fe y, finalmente, este 2 de febrero se concretó la llegada a Observatorio.
La inversión total del proyecto asciende a alrededor de 100 mil millones de pesos. Durante la conferencia, se subrayó que el tramo final implicó retos técnicos relevantes, como viaductos elevados, estructuras especiales y obras diseñadas para reducir el impacto ambiental y urbano.
Con la puesta en marcha del tramo Santa Fe–Observatorio, “El Insurgente” entra en operación plena y se consolida como un eje estratégico de movilidad sustentable entre la Ciudad de México y el Valle de Toluca.
