• Las reglas buscan optimizar la capacidad operativa y garantizar la seguridad aérea.
• Aerolíneas deberán devolver los horarios que no utilicen.
• Los aeropuertos tendrán 15 días para actualizar sus reglamentos.
Reglas actualizadas para aeropuertos con alta demanda
La Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) publicó en el Diario Oficial de la Federación las nuevas bases para la asignación de horarios de aterrizaje y despegue en aeropuertos que operan al límite de su capacidad.
Las disposiciones, elaboradas por la Agencia Federal de Aviación Civil (AFAC), entrarán en vigor el 15 de octubre y reemplazan las normas de 2017. El objetivo es mejorar la eficiencia de los aeropuertos, reducir la congestión aérea y garantizar operaciones seguras y continuas.
Criterios para asignar horarios de vuelo
De acuerdo con las nuevas bases, las administraciones aeroportuarias deberán asignar los horarios de aterrizaje y despegue por hora, conforme a la capacidad declarada del aeropuerto tanto en pista como en terminal.
Las aerolíneas solo podrán solicitar horarios por temporada (verano o invierno) y deberán utilizarlos dentro del 80% de los casos, con un margen de 15 minutos respecto al horario asignado, para conservar su prioridad.
La cantidad total de operaciones no podrá superar la capacidad operativa ni el número de pasajeros que el aeropuerto pueda atender en sus instalaciones.
Control, transparencia y sanciones
Las administraciones de aeropuertos en condición de saturación deberán actualizar sus reglas internas en un plazo máximo de 15 días hábiles y someterlas a la aprobación de la AFAC.
Se prohíbe asignar horarios a aeronaves privadas o de taxi aéreo durante las horas saturadas, salvo en vuelos oficiales, de emergencia o ambulancia aérea.
Las aerolíneas tendrán que devolver los horarios que no utilicen. En caso de operar sin autorización, fuera del horario asignado o retener espacios sin usarlos, se aplicarán sanciones. Además, deberá publicarse de forma obligatoria la lista de horarios asignados, devoluciones y reportes mensuales.
Mejora operativa y seguridad aérea
La AFAC fungirá como coordinador independiente y supervisará que las asignaciones se realicen bajo criterios técnicos y de seguridad. También se contempla un fondo de reserva dividido en partes iguales: una para nuevas aerolíneas y otra para las ya establecidas, priorizando los vuelos de pasajeros sobre los de carga.
Estas medidas buscan equilibrar la demanda, aprovechar de forma más eficiente la infraestructura y mantener la seguridad operacional en aeropuertos de alta demanda, como el de la Ciudad de México.
